2008年的一场大雪，难坏了南方某些经济大省，经济是发达了，可是抗病毒能力还是不高，就象一个身体虚弱的富人。有些时候，钱的确不是万能的，比如在自然灾害面前，在病入膏肓的时候。

据最新数据显示，1月28日，广州站前广场已有滞留旅客60万人，也就是相当于一个中小城市城区的人口总和，这么多人聚集在一个几平方公里的土地上是相当危险的，有时一句话就可能引起混乱。而且更糟糕的是，真正的客流高峰还在后头，就广州站而言，1月30日至2月4日才是客流高峰期。

在这些人潮人海中，吃、喝、拉、撒肯定都是问题，就连广州站工作人员的生活都受到严重影响，在此向他们致敬，那结归家心切的旅客心情不好，车站的工作人员不比旅客好受，所以要互相理解，春运过后，铁道部应该好好奖励这些人。

南方的一场大雪，就把所有的客运压力都压在铁路上，可见经济大动脉也有血栓的时候。而且，祸不单行，电煤又开始紧张，铁路又要高速运转起来，年初铁路职工涨了点工资不白涨，只要铁路职工的积极性提高起来，什么样的困难都能克服。

目前，铁路正从四面八方把本来就很紧张的客车紧急调到广州，有的甚至把已经卖出车票的列车调走，全然不顾旅客的埋怨。

其实，问题不是出在天灾上，而是铁路的指导思想就有问题。的确，电力机车是省油环保速度快，可是一没电，什么都没有了，试想一下，如果战争期间，敌人还会让你的电力保障那么及时吗？那我们铁路的电力区段岂不成了摆设？朝鲜战争期间，我们的铁道兵用的是蒸汽机车，如果是电力机车早瘫了。就是说，有些传统的东西是不能丢的。对，说了半天想说的就是这一句！

就想到咱们铁路上目前最风光的动车组，在2007年的新闻中，每天都有，铁道部新闻发言人比有些明星还忙，今天新浪网、明天新闻周刊，后天焦点言谈，愣是把动车组宣传成了妇孺比知、老少皆宜。可是我们铁路的宗旨人民铁路为人民，这人民指的广大的劳动人民，铁路是大众化的交通工具，老百姓图的就是便宜，我们缺的是钱，我们有的是时间！

如今可好，大量开行的动车组挤占了原来的绿皮车，越来越多的绿皮车就象当年的蒸汽机车一样黯然从铁道线上消失，取而代之的是风光无限的动车组、Z字头、K字头列车。而且，据说铁道部还要改扩建500多个站舍，亚洲第一大、全国第一大车站相继被改写，而且间隔也是越来越短，我们的老百姓真需要那样的豪华站舍吗？我们只是打那路过，能买到票并能让我们及时回到家中就足矣，那第漂亮的站舍不是我们的家，我家住在黄土高坡，我的家在东北松花江上！