原本以为，航空公司的管理方法和体制要求比陆地上任何一种交通方式都严格，没想到东航的飞行员竟敢为了一己之私擅自倒飞。原本以为这次事件会很快给公众一个明朗的交代，没想到越是期待事情有个彻底的解决，越是希望真相早点供诸与世，真相反变得越加迷离和牵强。这次云南航班大面积返航事件的发生不仅是东航的悲哀，更是快速发展的中国民航业的悲哀！更换一、两个航空公司的主管，远远解决不了中国民航业的深层矛盾和长期积累的体制和管理方面的弊端。

这样的弊端不只在民航。比飞机的安全系数要多得多的火车在胶济也出了特别重大安全事故，在同样的地区1月份已经出了同样的事，调查结果是：充分暴露出一些单位安全生产管理上存在责任不落实、措施不到位等严重问题和重大隐患，教训十分深刻。这充分暴露了一些铁路运营企业安全生产认识不到位、领导不到位、责任不到位、隐患排查治理不到位和监督管理不到位的严重问题；反映了基层安全意识薄弱，现场管理存在严重漏洞。为此付出代价的是71人死亡，416人受伤。

有多少错可以重来，有多少生命可以怠慢。据说，本有至少三次机会避免灾祸发生，然而，相关人员的失职，却使得机会一次次错失。

事故发生后，该局局长和党组书记被就地免职了。免除了一个局长和一个党组书记就可以避免类似事件的发生了吗？还有多少个部门多少个这样的局长和党组书记在主持着工作，在侥幸中做着官，在侥幸中戕害着百姓的生命？

在茫茫的亚马逊热带丛林，生活着一种倒着飞翔的鸟，它的名字叫蜂鸟。传说，这种鸟以前并不是倒飞的，而是和其他鸟一样往前飞。虽然蜂鸟的体形不大，但它的家族兴旺，如果全体出动，那将是一个庞大的阵容。它们扇动着翅膀，可以遮云蔽日，让大片的森林笼罩在它们的阴影之下。

蜂鸟的家族还有一个规矩，那就是只准向前不准退后，如果有胆小的蜂鸟临阵退缩，就会遭到很多蜂鸟的围攻，最终被自己的同类啄死。那时，蜂鸟并不像如今的蜂鸟只吃蜂蜜，只要是它们想吃的东西，它们就一定能吃得到。整个热带丛林，没有哪种动物没有遭过蜂鸟的攻击，并且也没有哪种动物不害怕蜂鸟，蜂鸟成了亚马逊之王

一个偶然的事件，改变了这种局面。那是一次森林失火，由于蜂鸟天生敢于搏斗不怕牺牲的性格，蜂鸟容不得比它们更加厉害的事物存在，它们看见烈火熊熊地在丛林中飞舞，大片大片地占据了它们的领地，蜂鸟愤怒了。在蜂鸟王的指挥下，蜂鸟们一群群地向烈火扑去。结果是，蜂鸟一群群地死在了烈火中。但蜂鸟们不能退缩，再次冲锋的结果是，蜂鸟们死伤惨重。眼看蜂鸟家族就要全军覆灭，这时，蜂鸟群中有一只蜂鸟动摇了，它试图往后退，蜂鸟王一眼就看见了那只临阵退缩的蜂鸟，当它狂怒地指挥其他蜂鸟向那只临阵退缩的蜂鸟扑去时，其他蜂鸟并没有像往常那样向这个背叛者扑去。令蜂鸟王不解的是，还有一部分蜂鸟也跟着那只蜂鸟一起向后飞去。
蜂鸟王和更多的蜂鸟成了那次烈火的牺牲品，而那一小部分蜂鸟则活了下来，并延续了蜂鸟的种类。后来的蜂鸟便一直倒着飞翔，并且不再动辄攻击其他动物，它们性情温和只吃蜂蜜。尽管它们弱小，但在那片丛林中也有它们的一处生存空间，它们与整个丛林的生灵同在

如果当初没有那只肯退一步的蜂鸟，蜂鸟的种类也不可能得以延续。

如果为官者同这些蜂鸟一样，把自己置身于百姓的海洋中，与百姓同进同退，又哪来得这些惨祸的发生呢？