我想，还是先谈汶川震灾的灾民，胡锦涛和吴伯雄的会面，以后再说吧。

当我们把重心多放一点在汶川仍在受苦的民众身上，或许，就可以多救一条人命、多帮助一个人早日解困。相反的，如果大家都忘了他们，不止肩负救人和重建的官方会加速忘了他们，就连受灾的民众，也可能加速放弃自己。

人类是善忘的、爱心也常是昙花一现，今天距离汶川震灾才第十七天，但多数媒体都已经大幅减缩采访规模，甚至全部撤出。在缺乏媒体强力监督和提醒下，很可能会出现两个严重的问题，第一：官方救援和重建力道可能减少，第二：救援物资和捐款可能半路被拦截，甚至引爆官商勾结、草菅人命。

我试着搜寻九年前九二一大地震时我采访的新闻，找到一篇可以供大家参考的「台湾经验」：

日期：1999年12月2日，距离九二一大地震发生已经过了七十二天。

<标题>一万多灾民仍住帐篷 刘兆玄允诺安顿在营区

【记者张启楷台北报导】（中国时报）

<内文>

九二一灾后重建推动委员会执行长刘兆玄昨天指出，目前还有一万零八百五十六位灾民住帐篷，行政院将以最快的时间让这种情形消失，并将灾民安顿在军方营区，以彻底解决这个问题。

行政院副院长刘兆玄是以从政党员的身分向国民党中常会提出灾后重建相关报告，由于时序进入冬天，天气寒冷，必须尽速为住帐篷的灾民解决住的问题。

针对灾民宿帐原因，刘兆玄指出，其中一千二百零二人是因未领到房租补助、二千四百零五人因为害怕而仍住帐篷，因组合屋尚未完成而宿帐的有一千八百四十四人，房屋尚在修缮中的有四千七百八十八人。刘兆玄允诺，将透过与军方合作与协助，将这类灾民安置到营区，彻底解决这个问题。

中常会同时听取交通部长林丰正所提﹁九二一震灾交通部相关办理措施及未来

交通建设防范措施﹂报告案；林丰正指出，交通系统是灾后复建及救难的命脉网络，倘若阻塞不通，不仅影响灾后动员复建的效率，也会妨碍指挥调度。他具体提出未来五大工作重点以防患未然，包括：

　一、建立交通设施紧急抢通与复旧支持系统。

　二、加强发展地震速报及强震实时警报系统。

　三、研究交通设施的检测与修复补强技术。

四、发展交通设施的安全管理与监控系统。

五、检讨工程设计与施工规范，加强防灾抗震能力。

<原文完>

九二一是台湾近年来最大规模的地震，不幸罹难者二千四百多人，约为汶川震灾的二十五分之一，巧合的是，受灾面积也约为一比二十五。以台湾交通的便捷，当时又有二千年「总统大选」的压力，朝野积极投入救灾，在震灾发生第七十二天后，还有那么多民众餐风露宿，道路也有多处无法抢通。可以想象，这次汶川震灾，恐怕还有很多人仍待各界伸出援手，特别是山区和比较偏远的乡村。

这次大陆救难队和军方投入救援，规模之大、速度之快，加上媒体报导透明化，在国际间赢得很多掌声，确实展现了「大国应有的风范」，不过，最近几天开始出现地方官占用救援物资等负面事件，更让人担心的是，漫长、艰辛的重建之路才开始，甚至，对部分偏远地区而言，食物和医疗再不支持上，饿死、病死可能发生。但，媒体相继撤了，官方抢救强度也弱了，甚至，一般民众也冷漠了。